勞動(dòng)力成本的不斷上升使中國(guó)制造業(yè)的吸引力越來(lái)越小。墨西哥正在取代亞洲，有望重新成為汽車制造中心。
本田汽車公司8月12日表示，將斥資約8億美元在墨西哥建一座新廠，以便更好地向北美市場(chǎng)推出微型車。這極大地推動(dòng)了墨西哥汽車行業(yè)的發(fā)展。在本田之前，馬自達(dá)汽車公司曾于6月宣布，將斥資5億美元在墨西哥建一座新廠。此外，通用、奧迪以及日產(chǎn)也有在墨西哥投資的意向。
根據(jù)國(guó)際貿(mào)易集團(tuán)OICA的數(shù)據(jù)，2010年墨西哥汽車產(chǎn)量增至230萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，墨西哥因此成為世界第九大汽車生產(chǎn)國(guó)。北美生產(chǎn)共享公司 (North American Production Sharing (NAPS))業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Vivian Olmos說(shuō)，在汽車制造商將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移到中國(guó)一段時(shí)間之后，其中一些現(xiàn)在又回來(lái)了。
墨西哥汽車行業(yè)的復(fù)蘇推動(dòng)了整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，在墨西哥最大的汽車出口國(guó)美國(guó)，如果美國(guó)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩使其消費(fèi)者削減開(kāi)支，那么其需求在未來(lái)數(shù)月將會(huì)減少。
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