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自主品牌乘用車以交叉型支撐業(yè)績(jī)

??       來(lái)源:中國(guó)工業(yè)報(bào)             發(fā)布日期:2011-08-08 ??                瀏覽次數(shù):3109

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷快訊的數(shù)據(jù),今年上半年,國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車總體銷量達(dá)到315.61萬(wàn)輛,占整體乘用車銷量的44.39%,占有率較上年同期下降2.96個(gè)百分點(diǎn);其中基本型乘用車半年銷量為152.69萬(wàn)輛,占比為30.81%,占有率較上年同期下降0.87個(gè)百分點(diǎn)。無(wú)論是整體乘用車銷量還是基本型乘用車銷量,自主品牌乘用車的占比均排在日系、德系、美系、韓系和法系之前,位列第一位。

  從基本型乘用車單個(gè)品牌車型的銷量前10名(企業(yè)和車型)和SUV、MPV以及交叉型乘用車單個(gè)品牌銷量的前5名看,基本型乘用車中包含奇瑞、比亞迪、吉利3家企業(yè)和比亞迪F3、天津一汽夏利2個(gè)車型;SUV中包含了長(zhǎng)城哈弗和奇瑞瑞虎2個(gè)車型;MPV中包含了東風(fēng)柳汽景逸、江淮瑞風(fēng)、一汽吉林森雅3個(gè)車型;交叉型乘用車則全部為自主品牌,前5名的企業(yè)分別是上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(不含哈飛和昌河)、東風(fēng)渝安、哈飛和一汽吉林。

  盡管自主品牌乘用車在占有率、暢銷車型上已完全不輸給任何一個(gè)國(guó)外品牌車系,其整體市場(chǎng)占有率較排在第2位的日系品牌多出26.56個(gè)百分點(diǎn),但從主要自主品牌汽車企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看,與大眾、通用、豐田等外資品牌相比,除了奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城、江淮、一汽海馬、華晨金杯等少數(shù)廠商外,其他多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品線還比較單一,絕大多數(shù)廠家的車型類別不大于2個(gè),車型數(shù)少于10個(gè)。比如排名第一的上汽通用五菱在其自主品牌部分只生產(chǎn)交叉型乘用車,排名第二的長(zhǎng)安汽車現(xiàn)實(shí)際也只生產(chǎn)2個(gè)車型,吉利、天津一汽、上海汽車、一汽轎車只生產(chǎn)基本型乘用車,東風(fēng)渝安只生產(chǎn)交叉型乘用車,東風(fēng)柳汽只生產(chǎn)MPV等。在車型數(shù)量方面,廣汽乘用車目前只有1個(gè)車型,東風(fēng)乘用車只有1個(gè)平臺(tái)2個(gè)車型,一汽轎車只有2個(gè)車型,像長(zhǎng)安汽車這樣的綜合大廠商,在基本型乘用車方面也只有奔奔、悅翔、志翔、CX20、CX30等3個(gè)平臺(tái)、5個(gè)車型。

  在產(chǎn)品檔次方面,國(guó)內(nèi)主要自主品牌汽車企業(yè)中,一些廠商的銷量主要是靠檔次較低的交叉型乘用車來(lái)支撐的。在整體自主品牌乘用車315.61萬(wàn)輛乘用車中交叉型乘用車共計(jì)120.47萬(wàn)輛,占了總量的38.2%,接近基本型乘用車152.69萬(wàn)輛的總量。如上汽通用五菱、東風(fēng)渝安全部為交叉型乘用車,長(zhǎng)安汽車的72%為交叉型乘用車,哈飛的92%為交叉型乘用車。此外,在中高端車型方面,如果以發(fā)動(dòng)機(jī)2.0升(含1.6T及以上)排量為基準(zhǔn),那么除了SUV、MPV,在基本型乘用車中,國(guó)內(nèi)自主品牌廠商的中高端車型占比也偏少,車型只有奇瑞G5(2.0T)、G6(2.0T),吉利EC8(2.0,2.4),比亞迪F6(2.0,2.4)、長(zhǎng)安CX30(2.0),江淮賓悅(2.0,2.4),上汽榮威550(1.8T)、750(1.8T,2.5),MG6(1.8T)、MG7(1.8T,2.5),華晨中華尊馳(2.0),一汽奔騰B70(2.0,2.3),廣汽傳祺(2.0)等幾個(gè)車型,其中大多數(shù)是勉強(qiáng)達(dá)到中級(jí)車排量的2.0升水平,而且在其銷售總量中所占的比重也偏少。如奇瑞G5(G6還未正式上市)只占其整體基本型乘用車銷量的0.26%,江淮賓悅(2.0,2.4)占比為0.51%,長(zhǎng)安CX30(2.0)占比為0.55%,比亞迪F6(2.0,2.4)占比為1.46%,吉利EC8(2.0,2.4)占比為3.72%,由于一汽轎車主力車型B70以馬自達(dá)6為基礎(chǔ)的底盤制造,B70(2.0,2.3)占比稍多為25.0%,整體上自主品牌中高端車型所占的比例偏少。而反觀上海通用和一汽豐田兩家車型較全、比較能說(shuō)明問(wèn)題的企業(yè),這一比例分別達(dá)到20.3%(包括1.6T車型)和24.0%,而且它們的中高端車型中包含了2.4、2.5、2.0T、3.0、4.3等較大排量的車。

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