新華社信息廣州7月22日電（記者張拓 陳冀）今年上半年，我國汽車銷量總計932.52萬輛，同比增長3.35%，符合此前業(yè)內(nèi)對上半年車市產(chǎn)銷同比增幅將很難突破5%的預(yù)測，車市正式告別高速增長期。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)汽車市場前兩年的高速增長與目前的低迷都主要與宏觀經(jīng)濟(jì)政策相關(guān)，未來車市發(fā)展將告別高速，回歸常態(tài)。
－－經(jīng)濟(jì)政策、外部環(huán)境影響車市增速
作為與經(jīng)濟(jì)政策緊密掛鉤的行業(yè)，汽車行業(yè)受政策變動的影響較大。廣發(fā)證券工業(yè)與運輸組研究員湯俊認(rèn)為，目前國內(nèi)汽車市場較為低迷，與當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)政策密切相關(guān)。
分不同車型具體分析：貨車方面，宏觀經(jīng)濟(jì)政策收緊、投資增速放緩影響了重型貨車的需求；輕型貨車需求主要與中小企業(yè)相關(guān)，目前國家信貸政策收緊，加之央行連續(xù)加息和提高存款準(zhǔn)備金率，使中小企業(yè)的發(fā)展陷入一定的困境，因此也影響了需求；另外，主要使用對象為農(nóng)民的微型車（交叉型乘用車）需求雖然依舊較大，但在2009年農(nóng)民工返鄉(xiāng)潮中獲得井噴式發(fā)展之后，發(fā)展速度也有所放緩，將保持常態(tài)。
轎車方面，經(jīng)濟(jì)型轎車車價低，消費者對用車成本十分敏感。目前購置稅優(yōu)惠取消、油價上漲、停車費提高，導(dǎo)致用車成本不斷增加，一些經(jīng)濟(jì)型轎車潛在購買者的購車熱情不如從前。與經(jīng)濟(jì)型轎車相比，中高端轎車市場被相對看好，因為面對的消費群體不同，用車成本的影響相對較小。
除政策因素，影響車市的原因還有外部環(huán)境。日本大地震對在國內(nèi)市場占有重要份額的日系車企產(chǎn)能帶來負(fù)面影響。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，上半年車市低迷的主要原因包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策緊縮、多項車市刺激政策退出，而外部環(huán)境又受到日本地震等諸多因素影響。據(jù)了解，本田在華上半年銷量為27.1萬輛（只包括東風(fēng)本田和廣州本田的銷量），同比下降12.3%。
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歷經(jīng)過去兩年近50%和超過30%的高速增長，中國車市今年進(jìn)入平緩增長期。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車行業(yè)不會再重復(fù)前兩年的高速增長了；前兩年的高速增長是有特定原因的，主要是寬松政策刺激了投資需求，從而刺激汽車消費突然快速增長。
姚一鳴認(rèn)為，前幾年汽車產(chǎn)業(yè)過快的發(fā)展非常不正常，市場回歸理性需要一個過程，2011年乘用車市場將最大可能地回歸常態(tài)運行，這種調(diào)整狀態(tài)下的波動是完全可以預(yù)料，也在承受范圍之內(nèi)。
另外，隨著日本地震影響的逐步消除，日系車的市場供應(yīng)將逐步恢復(fù)正常。同時，隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長以及二三線市場需求的不斷提升，中國汽車市場仍然將維持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。今年又是“十二五”規(guī)劃的開局之年，國家進(jìn)一步加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是可以預(yù)見的。雖然國內(nèi)車市出現(xiàn)了增速放緩的跡象，但是，從上半年來看總體還是有所增長的，車市平穩(wěn)增長的態(tài)勢仍將持續(xù)。
湯俊也指出，汽車行業(yè)下半年總體是看淡的，雖然還會增長，但增速將逐漸回歸常態(tài)。