國(guó)際化大型車企向中國(guó)轉(zhuǎn)移核心產(chǎn)業(yè)鏈的步子越邁越大。北京奔馳新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠日前正式在京奠基，這也是奔馳公司在德國(guó)之外的第一個(gè)海外發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。
記者了解到，北京奔馳新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠由中德雙方共同投資，計(jì)劃2013年投產(chǎn)，一期產(chǎn)能25萬(wàn)臺(tái)以上，屆時(shí)北京奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)將生產(chǎn)三個(gè)排量、兩大系列的產(chǎn)品，并配備在北京奔馳的所有產(chǎn)品上。同時(shí)，有望在滿足國(guó)內(nèi)產(chǎn)品需求的前提下首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)出口，真正將中國(guó)工廠作為全球市場(chǎng)的供應(yīng)源。
隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展以及汽車制造技術(shù)的逐漸成熟，汽車核心零部件的生產(chǎn)向中國(guó)轉(zhuǎn)移已經(jīng)成為明確的趨勢(shì)，也是各大合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。此前，通用、福特、本田等跨國(guó)車企紛紛在中國(guó)建立發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，將關(guān)鍵部件制造本地化。
但是與以往跨國(guó)車企將過(guò)時(shí)技術(shù)轉(zhuǎn)移或出售給中國(guó)的情況不同，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將實(shí)現(xiàn)技術(shù)全球同步，即生產(chǎn)最新技術(shù)的產(chǎn)品。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、北京奔馳董事長(zhǎng)徐和誼在接受記者采訪時(shí)就表示，新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的建立標(biāo)志著汽車合資企業(yè)核心技術(shù)領(lǐng)域的重大突破。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，北京奔馳的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)，將帶動(dòng)一系列相關(guān)的變速箱、底盤、傳動(dòng)等主要?jiǎng)恿偝傻暮诵牧悴考谋就粱?，并根?jù)市場(chǎng)需求自主開發(fā)新車，而比較少地受零配件方面的制約。這對(duì)中國(guó)汽車制造業(yè)而言，不僅能讓產(chǎn)品的銷售成本得到一定程度的降低，更為重要的是直接增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力與話語(yǔ)權(quán)。
“發(fā)動(dòng)機(jī)工廠對(duì)于北京奔馳意義重大，但是引進(jìn)的難度也是很大的。北汽四五年來(lái)一直在談判，經(jīng)歷了重重難關(guān)，最終落戶北京，未來(lái)北京奔馳將在成本控制上下更大的功夫，大幅提升競(jìng)爭(zhēng)力。”徐和誼坦言，未來(lái)配備北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品價(jià)格一定會(huì)降低。
此外，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，也意味著北京奔馳一系列的投資計(jì)劃向更深層次的合作延伸。據(jù)徐和誼透露，目前北京奔馳的四大投資項(xiàng)目已獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。除了新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠外，北京奔馳將建立研發(fā)中心，承擔(dān)車型改款和核心零部件國(guó)產(chǎn)化的研發(fā)，預(yù)計(jì)今年10月動(dòng)工。另外，北京奔馳還將啟動(dòng)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，到2015年，產(chǎn)能將從現(xiàn)在的10萬(wàn)輛增至40萬(wàn)-50萬(wàn)輛。而新能源車項(xiàng)目也將啟動(dòng)，純電動(dòng)版奔馳車將在北京投產(chǎn)，時(shí)間不會(huì)晚于2014年。
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